Почему Трамп попросил Зеленского не атаковать объекты дизельного топлива в России
Президент США Дональд Трамп 13 сентября 2026 года заявил, что Вашингтон просил Владимира Зеленского не наносить удары по связанным с дизельным топливом объектам в России. По словам Трампа, такие атаки усугубляют дефицит дизеля на мировом рынке. Об этом американский президент сказал журналистам во время визита в Ирландию.
Причина заявления связана с резким ростом стоимости дизеля. В США средняя розничная цена достигла примерно $6,06 за галлон 10 сентября, а данные Reuters указывают, что 10 сентября средняя цена впервые превысила отметку $6.
Что именно сказал Трамп о дизельном топливе
Трамп заявил, что США уже обсуждали этот вопрос с Зеленским.
Суть его позиции сводится к трем пунктам:
- Украина, по мнению Трампа, должна прекратить удары по российской инфраструктуре, связанной с дизельным топливом;
- причиной просьбы он назвал влияние атак на мировой рынок дизеля.
Трамп также связал дефицит топлива не только с событиями на Украине, но и с общей ситуацией на мировом энергетическом рынке. При этом он отдельно заявил, что нынешняя нехватка дизеля вызвана не только конфликтом на Ближнем Востоке, а также происходящим между Россией и Украиной.
Важно разделять заявление Трампа и установленную причину роста цен. Его оценка не означает, что украинские удары являются единственным источником мирового дефицита дизеля.
Почему Трамп попросил Зеленского не бить по дизелю
Главная причина, которую назвал американский президент, — дефицит дизельного топлива и рост его стоимости.
Дизель имеет особое значение для экономики. Он используется грузовым транспортом, сельскохозяйственной техникой, промышленностью и отоплением. Поэтому нехватка дизельного топлива может отражаться не только на автомобилистах, но и на стоимости перевозок, продуктов и других товаров.
Ситуация с мировыми поставками в сентябре 2026 года действительно остается напряженной. Международное энергетическое агентство указывает, что перебои на Ближнем Востоке особенно сильно затронули именно нефтепродукты — в том числе дизель и авиационное топливо.
Поэтому в данном случае речь идет сразу о нескольких факторах, а не об одной причине.
Почему дизель стал таким дорогим в США
Рост цен в США нельзя напрямую объяснить только российско-украинским конфликтом.
По данным Управления энергетической информации США (EIA), средняя розничная цена дизельного топлива по стране на неделе, завершившейся 7 сентября, составила $5,967 за галлон против $5,599 неделей ранее.
10 сентября показатель уже достиг $6,06 за галлон по данным EIA.
На мировой рынок одновременно воздействуют несколько обстоятельств.
Конфликт на Ближнем Востоке
Международное энергетическое агентство называет нынешний кризис крупнейшим нарушением поставок в истории мирового нефтяного рынка. Основная проблема связана с резким сокращением движения через Ормузский пролив — важнейший маршрут для экспорта нефти и нефтепродуктов из Персидского залива.
Именно поэтому дизель оказался среди продуктов, испытывающих особенно сильное давление.
Ограничения российского экспорта
Россия также ограничивала экспорт топлива. По данным Associated Press, Москва ввела запрет на экспорт дизельного топлива в июле на фоне проблем с внутренним рынком.
В результате сокращение доступных объемов топлива происходит сразу по нескольким направлениям.
Действительно ли украинские удары вызвали мировой дефицит дизеля
Они являются одним из факторов, но утверждать, что именно они стали единственной причиной дефицита, нельзя.
Это важное уточнение к словам Трампа.
Международное энергетическое агентство указывает сразу на несколько источников напряжения. Главным фактором текущего глобального энергетического кризиса оно называет перебои с поставками из-за конфликта на Ближнем Востоке. При этом IEA отдельно отмечает влияние украинских атак на российскую нефтепереработку и экспорт нефтепродуктов.
Иными словами, рынок оказался под воздействием сразу нескольких ударов:
| Фактор | Влияние на рынок дизеля |
|---|---|
| Перебои через Ормузский пролив | Сокращение поставок нефти и нефтепродуктов с Ближнего Востока |
| Удары по российским НПЗ | Снижение российской переработки и экспорта нефтепродуктов |
| Ограничения российского экспорта | Дополнительное сокращение доступного топлива |
| Низкие запасы | Усиление реакции рынка на новые перебои |
| Сезонные факторы | Осенью растет спрос на дистилляты, а переработка проходит сезонное обслуживание |
EIA отдельно предупреждает, что низкие запасы дистиллятов поддерживают высокие цены на дизель, а осенью ситуацию дополнительно осложняют сезонное снижение нефтепереработки и рост спроса со стороны сельского хозяйства.
Почему Трамп говорит именно о российских объектах
Для США проблема имеет не только военное, но и экономическое измерение.
Американский рынок дизельного топлива связан с мировой торговлей нефтепродуктами. Если крупный производитель сокращает переработку или экспорт, это может менять региональные балансы предложения.
Россия остается крупным участником мирового нефтяного рынка. Поэтому повреждение нефтеперерабатывающих мощностей может сокращать доступный объем готовых нефтепродуктов даже в ситуации, когда добыча сырой нефти остается высокой.
Именно переработка имеет значение для дизеля: сырую нефть необходимо переработать на НПЗ, чтобы получить дизельное топливо и другие нефтепродукты.
Что происходит с российским топливным рынком
Украинские атаки уже влияют на российскую нефтепереработку.
Reuters сообщает, что удары по российским НПЗ способствовали проблемам с внутренними поставками топлива. Одновременно Россия корректировала свои планы производства и экспорта нефтепродуктов.
При этом российская сторона располагает собственными мерами для стабилизации рынка, включая ограничения экспорта и изменение потоков топлива.
Поэтому заявление Трампа не означает, что прекращение украинских ударов автоматически решит проблему дизеля. Оно лишь касается одного из факторов, влияющих на предложение.
Что ответил Зеленский и согласилась ли Украина с Трампом
На момент публикации нет подтверждения того, что Украина официально согласилась прекратить удары по российской нефтяной инфраструктуре в соответствии с просьбой Трампа.
Само заявление американского президента следует отличать от формального соглашения между США и Украиной.
Трамп сказал, что этот вопрос обсуждался с Зеленским, но подробности разговора публично не раскрыл. Не сообщалось также о новом отдельном соглашении, запрещающем Украине атаковать российские нефтеперерабатывающие предприятия.
Поэтому утверждение о том, что Киев уже принял требование Вашингтона, было бы преждевременным.
Какова роль Ближнего Востока в дефиците дизеля
Этот вопрос особенно важен, поскольку заявления Трампа могут создать впечатление, будто основной причиной мирового дефицита являются только российско-украинские удары.
Данные IEA говорят о гораздо более сложной картине.
Ближний Восток является крупным поставщиком нефтепродуктов, в том числе дизеля. Из-за перебоев с судоходством через Ормузский пролив поставки значительно сократились. IEA указывает, что около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки проходили через пролив до начала кризиса. Теперь эти потоки оказались резко ограничены.
Кроме того, почти 3 млн баррелей в сутки нефтеперерабатывающих мощностей в регионе были остановлены из-за атак и проблем с экспортными маршрутами.
Поэтому мировой рынок дизеля оказался под двойным давлением: сокращаются поставки с Ближнего Востока и одновременно возникают проблемы с российской переработкой.
Ближайшее развитие ситуации зависит сразу от нескольких факторов.
Во-первых, будет иметь значение продолжение или изменение украинской кампании против российской энергетической инфраструктуры.
Во-вторых, ключевым остается положение с поставками через Ормузский пролив. IEA считает восстановление нормального движения через него главным условием для снижения давления на мировой энергетический рынок.
В-третьих, важны запасы топлива и работа нефтеперерабатывающих предприятий в США и других крупных странах-потребителях.
Поэтому заявление Трампа следует рассматривать как часть более широкой борьбы за стабилизацию энергетического рынка, а не как уже принятое решение о прекращении украинских атак.
Что именно Трамп попросил Зеленского прекратить?
Трамп призвал Зеленского не наносить удары по российским объектам, связанным с производством и поставками дизельного топлива.
Почему Трамп попросил не атаковать российские НПЗ?
Он связал такие удары с сокращением предложения дизеля и ростом мировых цен на топливо.
Действительно ли украинские удары являются единственной причиной дефицита дизеля?
Нет. На рынок одновременно влияют перебои на Ближнем Востоке, проблемы с поставками через Ормузский пролив, российские ограничения экспорта, низкие запасы и сезонные факторы.
Сколько сейчас стоит дизель в США?
Средняя розничная цена достигла около $6,06 за галлон 10 сентября 2026 года по данным EIA.
Дональд Трамп объяснил просьбу не атаковать российские объекты дизельного топлива стремлением остановить дальнейшее сокращение предложения на мировом рынке. Его заявление прозвучало на фоне резкого роста стоимости дизеля в США и серьезных перебоев с поставками нефтепродуктов по всему миру.
При этом нельзя сводить нынешний дефицит дизеля только к украинским ударам. Международное энергетическое агентство указывает на беспрецедентный энергетический шок на Ближнем Востоке, проблемы с Ормузским проливом и сокращение поставок нефтепродуктов. Украинские атаки на российскую нефтяную инфраструктуру добавляют еще один фактор давления на рынок.